Линия «Дарбаза – Мактаарал».
Одним из ключевых проектов является строительство железной дороги «Дарбаза – Мактаарал» протяженностью 127,6 км (главные пути). На сегодняшний день на объекте активно ведутся работы по отсыпке земляного полотна, укладке рельсошпальной решетки, строительству мостов, путепроводов, скотопрогонов и других инженерных сооружений. В реализации проекта задействованы свыше 1 400 специалистов и 1 045 единиц техники.
Новая железнодорожная линия позволит сформировать дополнительный международный транспортный коридор с Республикой Узбекистан, перераспределить грузопотоки с перегруженного участка «Сарыагаш – Ташкент», увеличить пропускную способность сети и расширить транзитные перевозки в направлении стран Центральной Азии.
Линия «Мойынты – Кызылжар».
В текущем году планируется завершить строительство железнодорожной линии «Мойынты – Кызылжар» протяженностью более 300 км. Основные земляные работы выполнены на 93%, укладка рельсошпальной решетки завершена на 51%. Продолжается строительство и монтаж искусственных сооружений, включая мосты, трубы, путепроводы и скотопрогоны. На объекте работают около 2 000 специалистов и задействовано 698 единиц техники.
Новости инфраструктурных проектов Казахстана в этом— телеграм-канале или whatsapp-канале
Линия «Бахты – Аягоз».
В рамках строительства железнодорожной линии «Бахты – Аягоз» на сегодняшний день выполнено более 20 млн кубометров земляных работ, что составляет 52% от проектного объема. Завершение возведения земляного полотна запланировано на октябрь текущего года. На строительной площадке работают 1 379 специалистов и 884 единиц техники.
Отметим, железнодорожная линия Бахты – Аягоз протяженностью 303 км обеспечит открытие третьего железнодорожного пограничного перехода между Казахстаном и Китаем. Это позволит увеличить пропускную способность транспортного коридора до 25 млн тонн грузов в год.